Λιθουανική εταιρεία μόδας θέλησε να προωθήσει τα ρούχα της, όμως η διαφημιστική είχε την φαεινή ιδέα να «παντρέψει»- άκομψα κατά τις αρχές της χώρας-την θρησκεία με τη μόδα, εις το όνομα της ελευθερίας της έκφρασης.
Σκέφτηκε λοιπόν να φορέσει σ΄ένα μοντέλο με τατουάζ στο σώμα του που παραπέμπει εξ όψεως τον Ιησού ένα καινούριο τζιν της εταιρείας. Μόλις βγήκε η διαφήμιση στον αέρα, έγινε χαμός. Οι αρμόδιες αρχές της Λιθουανίας έσπευσαν να καταδικάσουν τη κίνηση αυτή επιβάλλοντας πρόστιμο στην εταιρεία.
Όμως, η εταιρεία μόδας, με έδρα το Βίλνιους (πρωτεύουσα της χώρας), δεν έμεινε με τα χέρια σταυρωμένα... Η υπόθεση έφθασε στο Ευρωπαικό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων (ΕΔΑΔ) το οποίο δικαίωσε την εταιρεία, η οποία μάλιστα θα λάβει και αποζημίωση....
Όπως αναφέρει η γερμανική εφημερίδα «Bild»,το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων αποφάνθηκε χτες στο Στρασβούργο ότι, οι διαφημιστικές αφίσες συνάδουν με τα δημόσια ήθη ακόμη κι αν το μοντέλο - Ιησούς έχει τατουάζ στο σώμα και φοράει τζιν.
Και εφόσον το ΕΔΑΔ έκρινε ότι θα πρέπει να προστατεύεται η ελευθερία της έκφρασης, δικαίωσε την εταιρεία μόδας επιβάλλοντας πρόστιμο στις αρχές της Λιθουανίας, ύψους 580 ευρώ. http://www.pronews
Ίμια, 31 Ιανουαρίου 1996. Σήμερα, συμπληρώνονται 22 χρόνια από την κρίση που έφερε Ελλάδα και Τουρκία στα πρόθυρα του πολέμου. Μία κρίση που έληξε σαν σήμερα, αφού η κυβέρνηση του Κώστα Σημίτη προχώρησε στην πράξη εθνικής προδοσίας με τη συμφωνία που έκανε «no ships, no troops, no flags», υπογράφοντας επί της ουσίας πως η περιοχή είναι «γκρίζα» και αμφισβητούμενη, και εν συνεχεία ευχαριστώντας τους Αμερικανούς από το βήμα της Βουλής χωρίς ίχνος ντροπής.Μία κρίση που έληξε με τον θάνατο του πληρώματος του ελικοπτέρου AB-212 (ΠΝ21) που κατέπεσε στα Ίμια. Του υπολοίαρχου Χριστόδουλου Καραθανάση, του υποπλοίαρχου Παναγιώτη Βλαχάκου και του αρχικελευστή Έκτορα Γιαλοψού που έπεσαν ηρωικά για την προάσπιση της πατρίδας. Απώλειες για τις οποίες προηγήθηκαν κωμικοτραγικές στιγμές. Ο Σημίτης να συγκαλεί ΚΥΣΕΑ στη Βουλή αντί στο Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων του Πενταγώνου, ο Πάγκαλος να δίνει συνέντευξη στο Mega ενώ ο Στόλος απέπλεε για το Αιγαίο και να ζητάει αφού επήλθε η συμφωνία «παράδοσης» των εθνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων από τον αρχηγό ΓΕΕΘΑ ναύαρχο Χρήστο Λυμπέρη να πει στον ελληνικό λαό «την σημαία από τα Ίμια την πήρε ο αέρας».
Μεγάλες βεβαίως και οι ευθύνες στο στρατιωτικό σκέλος, αφού η ολιγωρία και η αδυναμία συνεννόησης με την πολιτική ηγεσία έδωσε το χρόνο στους Τούρκους να καταλάβουν τα Ίμια και να τα διεκδικούν ακόμη και σήμερα κάνοντας διαρκώς προκλήσεις, παρεμποδίζοντας τους ψαράδες να ψαρέψουν, ακόμη και την κανονιοφόρο του Πολεμικού Ναυτικού με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Πάνο Καμμένο να ρίξει στεφάνι στη μνήμη των τριών πεσόντων αξιωματικών.
Η κρίση των Ιμίων κορυφώθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες της 31ης Ιανουαρίου 1996, σε μια εποχή που η κυβέρνηση Σημίτη έκανε τα πρώτα της βήματα, φέρνοντας Ελλάδα και Τουρκία στα πρόθυρα ένοπλης αντιπαράθεσης.
Το επεισόδιο εντάσσεται στο πλαίσιο των ελληνο- τουρκικών διαφορών στο Αιγαίο, που εμφανίσθηκαν δυναμικά στο προσκήνιο μετά τη Μεταπολίτευση. Η Ελλάδα αναγνωρίζει ως μόνη διαφορά της με τη γείτονα την οριοθέτηση της υφαλοκρηπίδας, ενώ η Τουρκία θέτει τα θέματα του εναερίου χώρου (αναγνωρίζει 6 και όχι 10 μίλια), του FIR Αθηνών, της αποστρατιωτικοποίησης των νήσων του Αιγαίου και με την κρίση των Ιμίων το καθεστώς κάποιων βραχονησίδων («Γκρίζες Ζώνες»).Τα Ίμια είναι δύο μικρές ακατοίκητες βραχονησίδες μεταξύ του νησιωτικού συμπλέγματος των Δωδεκανήσων και των νοτιοδυτικών ακτών της Τουρκίας. Απέχουν 3,8 ναυτικά μίλια από το Μποντρούμ (Αλικαρνασσός) της Τουρκίας, 5,5 ν.μ. από την Κάλυμνο και 2,5 ν.μ. από το πλησιέστερο ελληνικό έδαφος, τη βραχονησίδα Καλόλιμνος.
Τα Ίμια παραχωρήθηκαν στην Ελλάδα από την Ιταλία το 1947 με τη Συνθήκη των Παρισίων, ακολουθώντας την ενσωμάτωση των Δωδεκανήσων μετά το τέλος του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου. Το Τουρκικό κράτος είχε αποδεχτεί το καθεστώς επικυριαρχίας της Ελλάδας στα νησιά αυτά. Η αμφισβήτηση της ελληνικότητας των Ιμίων ξεκίνησε από ένα ναυτικό ατύχημα που συνέβη στις 25 Δεκεμβρίου 1995. Οι Τούρκοι προσπάθησαν να εφαρμόσουν για την περίσταση τη δική τους ερμηνεία στη Συνθήκη της Λωζάνης (1923), με την οποία είχαν παραχωρηθεί τα Δωδεκάνησα στην Ιταλία στο σύνολό τους και όχι ονομαστικά, και να αμφισβητήσουν την ελληνική κυριαρχία κάποιων βραχονησίδων.
Το χρονικό της κρίσης
25 Δεκεμβρίου 1995: Το τουρκικό φορτηγό πλοίο «Φιγκέν Ακάτ» προσαράζει σε αβαθή ύδατα κοντά στην Ανατολική Ίμια και εκπέμπει σήμα κινδύνου. Ο πλοίαρχός του αρνείται βοήθεια από το Λιμενικό, υποστηρίζοντας ότι βρισκόταν σε τουρκική περιοχή και ότι οι μόνες αρμόδιες είναι οι αρχές της χώρας του.
26 Δεκεμβρίου 1995: Το Λιμεναρχείο Καλύμνου ενημερώνει το Υπουργείο Εξωτερικών και αυτό με τη σειρά του το Τουρκικό Υπουργείο Εξωτερικών ότι αν δεν παρέμβει ρυμουλκό, το τουρκικό πλοίο θα κινδυνεύσει.
27 Δεκεμβρίου 1995: Το Τουρκικό Υπουργείο Εξωτερικών ενημερώνει την ελληνική πρεσβεία ότι, ανεξαρτήτως του ποιος θα ανελάμβανε τη διάσωση του πλοίου, υπήρχε θέμα γενικότερα.
28 Δεκεμβρίου 1995: Δύο ελληνικά ρυμουλκά αποκολλούν το τουρκικό φορτηγό και το οδηγούν στο λιμάνι Κιουλούκ της Τουρκίας. Το πρωί της ίδιας μέρας ένα τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος συντρίβεται στα ελληνικά χωρικά ύδατα, στην περιοχή της Λέσβου, ύστερα από εμπλοκή με ελληνικά μαχητικά. Με ελληνική βοήθεια, ο τούρκος πιλότος διασώζεται.
29 Δεκεμβρίου 1995: Το Τουρκικό Υπουργείο Εξωτερικών εκμεταλλεύεται την κατάσταση και επιδίδει ρηματική διακοίνωση στο αντίστοιχο ελληνικό, στην οποία αναφέρεται ότι οι βραχονησίδες Ίμια είναι καταχωρισμένες στο κτηματολόγιο Μουγκλά του νομού Μπουντρούμ (Αλικαρνασσού) και ανήκουν στην Τουρκία.
9 Ιανουαρίου 1996: Το ελληνικό Υπουργείο Εξωτερικών απαντά με καθυστέρηση, απορρίπτοντας τη διακοίνωση.
15 Ιανουαρίου 1996: Παραιτείται ο πρωθυπουργός Ανδρέας Παπανδρέου, που νοσηλεύεται στο «Ωνάσειο».
16 Ιανουαρίου 1996: Το Υπουργείο Εξωτερικών αντιλαμβανόμενο το παιγνίδι των Τούρκων και ζητά αυξημένα μέτρα επαγρύπνησης στην περιοχή των Ιμίων από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.
19 Ιανουαρίου 1996: Η κοινοβουλευτική ομάδα του ΠΑΣΟΚ εκλέγει νέο πρωθυπουργό τον Κωνσταντίνο Σημίτη.
26 Ιανουαρίου 1996: Ο δήμαρχος Καλύμνου, Δημήτρης Διακομιχάλης, θορυβημένος από το γεγονός της αμφισβήτησης της ελληνικότητας των Ιμίων, υψώνει την ελληνική σημαία σε ένα από τα δύο νησιά, συνοδευόμενος από τον αστυνομικό διευθυντή Καλύμνου, τον ιερέα και δύο κατοίκους του νησιού. Θα κατηγορηθεί αργότερα από τους συντρόφους του στο ΠΑΣΟΚ ότι ήταν αυτός που έριξε λάδι στη φωτιά.
27 Ιανουαρίου 1996: Δύο δημοσιογράφοι της εφημερίδας «Χουριέτ» στη Σμύρνη μεταβαίνουν με ελικόπτερο στη Μεγάλη Ίμια. Υποστέλλουν την ελληνική σημαία και υψώνουν την τουρκική. Η όλη επιχείρηση βιντεοσκοπείται και προβάλλεται από το τηλεοπτικό κανάλι της «Χουριέτ».
28 Ιανουαρίου 1996: Το περιπολικό του Πολεμικού Ναυτικού «Αντωνίου» κατεβάζει την τουρκική σημαία και υψώνει την ελληνική. Το βράδυ έλληνες βατραχάνθρωποι αποβιβάζονται στη Μεγάλη Ίμια, χωρίς να γίνουν αντιληπτοί από τα παραπλέοντα εκεί τουρκικά πολεμικά. Η πολιτική εντολή προς τους έλληνες στρατιωτικούς είναι να αποφευχθεί κάθε κλιμάκωση της έντασης.
29 Ιανουαρίου 1996: Ο νέος πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης, στις προγραμματικές του δηλώσεις στη Βουλή, στέλνει μήνυμα προς τη Τουρκία, ότι σε οποιαδήποτε πρόκληση η Ελλάδα θα αντιδράσει άμεσα και δυναμικά. Η πρωθυπουργός της Τουρκίας Τανσού Τσιλέρ ζητά διαπραγματεύσεις για το καθεστώς των βραχονησίδων του Αιγαίου. Τουρκικά πολεμικά παραβιάζουν τα ελληνικά χωρικά ύδατα και πλησιάζουν τα Ίμια. Γίνονται διαβήματα από την Ελλάδα σε Ε.Ε. και ΗΠΑ.
30 Ιανουαρίου 1996: Ο πρωθυπουργός Κώστας Σημίτης έχει τηλεφωνική επικοινωνία με τον αμερικανό πρόεδρο Μπιλ Κλίντον. Του εκφράζει την ελληνική θέση ότι η χώρα μας δεν επιθυμεί την ένταση, αλλά εφόσον προκληθεί θα αντιδράσει δυναμικά. Η κυβέρνηση δηλώνει έτοιμη να αποσύρει το άγημα, όχι όμως και την ελληνική σημαία. Στα Ίμια σπεύδουν τα πολεμικά πλοία «Ναυαρίνο» και «Θεμιστοκλής». Ο τούρκος Υπουργός Εξωτερικών δηλώνει ότι υπάρχουν και άλλα νησιά του Αιγαίου με ασαφές νομικό καθεστώς και δεν αποδέχεται την ελληνική πρόταση (αποχώρηση του αγήματος, όχι και της σημαίας).
31 Ιανουαρίου 1996
– 00:00 Συγκαλείται σύσκεψη στο γραφείο του Πρωθυπουργού. Ο Υπουργός Εξωτερικών, Θεόδωρος Πάγκαλος, φθάνει καθυστερημένα, επειδή παίρνει μέρος σε τηλεοπτική εκπομπή.
– 01:40 Στο ΓΕΕΘΑ καταφθάνουν πληροφορίες ότι τούρκοι κομάντος αποβιβάζονται στη Μικρή Ίμια.
– 04:30 Ελικόπτερο του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού απονηώνεται από τη φρεγάτα «Ναυαρίνο» για να επιβεβαιώσει την πληροφορία. Επικρατούν άσχημες καιρικές συνθήκες.
– 04:50 Το πλήρωμα του ελικοπτέρου αναφέρει ότι εντόπισε περί τους 10 τούρκους κομάντος με τη σημαία τους. Δίνεται εντολή να επιστρέψει στη βάση του κι ενώ πετά μεταξύ των βραχονησίδων Πίτα και Καλόλιμνος αναφέρει βλάβη και χάνεται από τα ραντάρ. Αργότερα θα ανασυρθούν νεκρά και τα τρία μέλη του πληρώματος, ο υποπλοίαρχος Χριστόδουλος Καραθανάσης, ο υποπλοίαρχος Παναγιώτης Βλαχάκος και ο αρχικελευστής Έκτορας Γιαλοψός, σκοτώθηκαν.
Σχετικά με τις αιτίες πτώσης του ελικοπτέρου έχουν διατυπωθεί διάφορες απόψεις. Η επίσημη άποψη του ελληνικού κράτους ήταν ότι το σκάφος κατέπεσε λόγω κακοκαιρίας και απώλειας προσανατολισμού του πιλότου. Ωστόσο, στην Ελλάδα υπάρχει ευρέως διαδεδομένη η άποψη ότι το ελικόπτερο καταρρίφθηκε είτε από το Τουρκικό Ναυτικό είτε από τους τούρκους καταδρομείς που υπήρχαν πάνω στο νησί και ότι το γεγονός αποκρύφθηκε, προκειμένου να λήξει η κρίση και να μην οδηγηθούν οι δύο χώρες σε γενικευμένη σύρραξη ή ακόμα και σε πόλεμο.
– 06:00 Οι αμερικανοί διά του Υφυπουργού Εξωτερικών Ρίτσαρντ Χόλμπρουκ επιβάλλουν και στις δύο πλευρές τη θέληση τους. «No ships, no troops, no flags» διαμηνύουν ή σε πιο κομψή διπλωματική γλώσσα να ισχύσει το status quo ante. Μέχρι το μεσημέρι της 31ης Ιανουαρίου 1996 τα πλοία, οι στρατιώτες και οι σημαίες είχαν αποσυρθεί από τα Ίμια.
Η Κρίση των Ιμίων δεν είχε συνέπειες ως προς το καθεστώς των νησιών. Ωστόσο, έδωσε αφορμή στην Τουρκία να θέσει ζήτημα «Γκρίζων Ζωνών» στο Αιγαίο, αμφισβητώντας την κυριαρχία της Ελλάδας σε αρκετά νησιά και να θέσει ένα ακόμη θέμα στην ατζέντα των ελληνοτουρκικών διαφορών.
Από εκείνη την στιγμή η προπαγάνδα της Τουρκίας περί γκρίζων ζωνών στο Αιγαίο δεν έχει κοπάσει και η τότε κυβέρνηση της Ελλάδας κλυδωνίστηκε πάρα πολύ από την στάση που κράτησε στο συγκεκριμένο θέμα. Η Ελλάδα ποτέ δεν δέχθηκε την ύπαρξη γκρίζων ζωνών επικαλούμενη τις διεθνείς συνθήκες, αλλά ακόμη ηχούν στα αυτιά όλων οι περίφημες δηλώσεις του Κώστα Σημίτη που μέσα από την Βουλή ευχαρίστησε τους Αμερικανούς για τον καταλυτικό τους ρόλο στην αποκλιμάκωση της έντασης. Επίσης σημαντικό στοιχείο είναι πως καθ’ όλη τη διάρκεια της κρίσης φάνηκε η μεγάλη δυσπιστία του κ. Σημίτη προς την ηγεσία της ΕΥΠ και των Ενόπλων Δυνάμεων.
Όπως έγραφε χαρακτηριστικά «Το Βήμα»: «Οι αξιωματικοί είχαν μάθει να λειτουργούν με τον Ανδρέα Παπανδρέου, ο οποίος λάτρευε τις συσκέψεις με στρατιωτικούς, τις υπηρεσίες από κλειστές πηγές και τη διαχείριση κρίσεων όπως εκείνη του Μαρτίου του 1987. Ο κ. Σημίτης τους θεωρούσε «ανδρεϊκούς», ξένους στη δική του κουλτούρα και ύποπτους για το στήσιμο παγίδων τις κρίσιμες εκείνες ώρες».
Επίσης το κλίμα έγινε ακόμη χειρότερο από την δημοσιοποίηση απόρρητων εγγράφων του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, σύμφωνα με τα οποία ο Θεόδωρος Πάγκαλος συνομιλώντας με τον Αμερικανό ομόλογό του Γουόρεν Κρίστοφερ του απάντησε ότι το ελληνικό κράτος θα αποσύρει την ελληνική σημαία και ότι δεν θα αντικατασταθεί, καθώς «στην περιοχή θα πνέουν δυνατοί άνεμοι» Παρόμοια καταγγελία είχε κάνει και ο ναύαρχος Χρήστος Λυμπέρης, ο οποίος είχε υποστηρίξει πως τις πρωινές ώρες της 31ης Ιανουαρίου άκουσε την ίδια ακριβώς φράση από τον κ. Πάγκαλο, στο γραφείο του Κώστα Σημίτη.
Τα «θερμά» επεισόδια που ακολούθησαν μετά την κρίση Στις 17 Απριλίου του 1996 συνέβη άλλο ένα επεισόδιο. Ενώ οι δύο πλευρές έκαναν τις συνηθισμένες περιπολίες τους, κατά τις 2 το μεσημέρι εμφανίστηκε ένα ταχύπλοο πολιτικό σκάφος με επιβαίνοντες τρία άτομα. Κατά την αναγνώριση διαπιστώθηκε πως ήταν μέλη της οργάνωσης Ελληνοαμερικάνικη Ένωση και ήθελαν να τελέσουν τρισάγιο στην μνήμη των στρατιωτών που χάθηκαν, στην Μεγάλη Ίμια, έχοντας άδεια από το Λιμεναρχείο Καλύμνου.
Παρ’ όλο που τους δόθηκε η εντολή να τελέσουν το τρισάγιο εν πλω, πέρασαν στην πίσω πλευρά των Ιμίων, όπου η ελληνική πλευρά δεν είχε οπτική επαφή και ελέγχεται από τουρκικές ακταιώρους. Αργότερα φαίνονται να αποβιβάστηκαν στο νησί, αφήνοντας ένα στεφάνι και δύο μικρές σημαίες, μία ελληνική και μία αμερικάνικη και αποχωρούν. Μετά από λίγο δύο τουρκικά αεροσκάφη και ένα ελικόπτερο πετούν πάνω από την Μεγάλη Ίμια.
Επιτελείς του ελληνικού στρατού κρίνοντας πως σκοπός των Τούρκων είναι να πάρουν τις σημαίες, ενημέρωσαν το ελληνικό ΥΕΘΑ. Πήραν την εντολή να πάρουν τις σημαίες από το νησί, πριν από τους Τούρκους. Στην περιοχή κατέφθασε μία ελληνική κανονιοφόρος, ενώ βατραχάνθρωποι από την Μονάδα Υποβρυχίων Αποστολών Λιμενικού Σώματος κατέβηκαν σε φουσκωτό στο νησί. Στον αέρα πέταγαν τα τουρκικά F-16 εμποδίζοντας την κάθοδο των βατραχανθρώπων μέχρι να φθάσουν στην περιοχή ελληνικά μαχητικά, και να αρχίσουν τις εμπλοκές.
Νωρίς το απόγευμα ανακοινώθηκε το πέρας της αποστολής με αίσιο τέλος καθώς οι βατραχάνθρωποι είχαν καταφέρει να κατεβάσουν τις σημαίες και το στεφάνι και να επιστρέψουν με αυτά. Άλλο ένα περιστατικό που «πόνεσε» την Ελλάδα καθώς δεν χωρούσαν και δεν έπρεπε να χωρέσουν πανηγυρισμοί στο να κατεβάσεις εθνικά σύμβολα από δικό σου έδαφος.
Στις 12 Απριλίου 2005, υπήρξε ένα ακόμα συμβάν στη περιοχή των Ιμίων. Κατά τη διάρκεια επίσημης επίσκεψης στην Τουρκία του τότε Υπουργού Εξωτερικών της Ελλάδας Πέτρου Μολυβιάτη, τουρκικές ακταιωροί πλησίασαν αρκετά στα νησιά αρνούμενες να αποχωρήσουν, ακόμα και όταν ελληνικά σκάφη κατέφτασαν στην περιοχή. Το επεισόδιο διήρκεσε για αρκετές ώρες μέχρι την στιγμή που οι Τούρκοι αποφάσισαν να αποχωρήσουν.
Τουρκικά πλοία εμπόδισαν την προσέγγιση Καμμένου στα Ίμια Στα Ίμια βρέθηκε το πρωί της Κυριακής 28 Ιανουαρίου, ο υπουργός Εθνικής Αμυνας Πάνος Καμμένος, όπου πραγματοποίησε ρίψη στεφάνου στην μνήμη των πεσόντων Ελλήνων αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού.
Σύμφωνα με τα τουρκικά Μέσα, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας παρεμποδίστηκε από το να προσεγγίσει τα Ίμια. Συγκεκριμένα, η τουρκική ακτοφυλακή παρεμπόδισε την προσέγγιση του ελληνικού σκάφους «Νικηφόρος» στην περιοχή.
Εκεί βρίσκονταν ένα περιπολικό σκάφος του τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού, μια ακταιωρός της τουρκικής ακτοφυλακής και ίπτατο ένα τουρκικό ελικόπτερο, ενώ από ελληνικής πλευράς υπήρχε και ένα σκάφος του Λιμενικού Σώματος- Ελληνικής Ακτοφυλακής. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, από τουρκικής πλευράς έγινε προσπάθεια να παρεμποδιστεί η εκδήλωση, ωστόσο έγιναν οι κατάλληλοι ελιγμοί από την κανονιοφόρο, η οποία τους εγκλώβισε και η ρίψη του στεφάνου έγινε ακριβώς στο σημείο όπου έπεσε το ελικόπτερο.https://www.pentapostagmatml
Οι εξελίξεις και η αναδιάταξη των ελληνικών ενόπλων δυνάμεων σε όλα τα επίπεδα έχουν βάλει «φωτιά» στο ελληνικό πεντάγωνο ενόψει των συνεχών και προκλητικότατων επεισοδίων των Τούρκων παντού πλέον.Για το θέμα έδωσε βαρυσήμαντη συνέντευξη ο υφυπουργός άμυνας κ.Βίτσας.
Η αναδιοργάνωση ξεκινά με το κλείσιμο όλων των κέντρων εκπαιδεύσεως στην ηπειρωτική χώρα και την μετακίνηση εκατοντάδων αξιωματικών , υπαξιωματικών και στρατιωτών μαζί με τους νέους στρατεύσιμους σε μονάδες …εκστρατείας , κλείνοντας «μία τρύπα» στην δύναμη του προσωπικού.
Μετά έχουμε την εσπευσμένη μετακίνηση της 32ης Ταξιαρχίας Πεζοναυτών στο ΚΕΤΘ στον Αυλώνα, από όπου θα είναι εύκολη φόρτωση της ταξιαρχίας στα αποβατικά του στόλου για το Αιγαίο εφόσον οι …εξελίξεις το επιτάσσουν.
Ο υφυπουργός δήλωσε για όλα αυτά :«Αν θα μεταφερθεί η 32η Ταξιαρχία θα μεταφερθεί στον Αυλώνα, γιατί για εμάς ο στόχος μας, καθαρά θα το πω είναι οι πεζοναύτες καταρχήν να γίνουν Marines και να είναι δίπλα στο Στόλο. Και αυτή είναι βασική σκέψη». είπε ο ΑΝΥΕΘΑ και πρόσθεσε:«Και επειδή όλο αυτό θέλουμε να το κάνουμε σοβαρά και όχι δια εξαγγελιών, το μόνο που μπορώ να σας πω ότι η ταχύτητα με την οποία θα οικοδομείται η αναδιοργάνωση δεν θα δημιουργεί κενά ισχύος αυτό είναι το βασικό, κενά δύναμης πυρός. Και δεύτερο θα έχει ένα χρονικό αλλού σε ένα χρόνο αλλού σε δυο χρόνια. Υπάρχουν και άλλα όμως».
Ο ίδιος τόνισε με νόημα:«Για παράδειγμα στο Πολεμικό Ναυτικό και στην Πολεμική Αεροπορία έχει προχωρήσει η αναδιοργάνωση και δεν έχει ανοίξει ρουθούνι».
Το νέο μοντέλο κατάταξης
Ο κ.Βίτσας μάλιστα υποστήριξε ότι μπαίνει στην τελική ευθεία και αναμένεται να εφαρμοστεί από την επόμενη ΕΣΣΟ, το νέο μοντέλο κατάταξης των στρατεύσιμων.
Με αυτό θα καταργηθούν τα κέντρα εκπαίδευσης νεοσύλλεκτων, αλλά όπως υπογράμμισε δεν πρόκειται να μπει λουκέτο στα κέντρα εκπαίδευσης για ειδικότητες όπως για παράδειγμα οδηγών και μαγείρων.
Επανέλαβε δε ότι θα δοθούν αντισταθμιστικά στις τοπικές κοινωνίες στις οποίες θα σταματήσει η λειτουργία των ΚΕΝ.
Συνεχίζοντας τόνισε ο υφυπουργός Εθνικής Άμυνας στο onalert.gr
«Το σχέδιο μας προβλέπει, χωρίς να έχει μπει η τελική υπογραφή, αλλά θα μπει στις επόμενες ημέρες, ότι για το Στρατό Ξηράς αυτό θα ξεκινήσει κατά πάσα πιθανότητα από το Μάρτιο.
Μάλιστα, ορισμένοι στρατευμένοι ξέρουν ότι η πειραματική περίοδος τέλειωσε στις προηγούμενες σειρές. Στις δυο προηγούμενες σειρές κάναμε τέτοιου είδους πράγματα τα οποία πήγαν πάρα πολύ καλά.
Να πω ότι εκείνα που δεν θα χρησιμοποιηθούν είναι η απλή εισαγωγή στις Ένοπλες Δυνάμεις. Τα Κέντρα Εκπαίδευσης για τους μαγείρους για τους οδηγούς θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν.
Είναι αποκλειστικό δικαίωμα με την βούλα του ΚΥΣΕΑ βέβαια της πολιτικής ηγεσίας των Ενόπλων Δυνάμεων και δικαίωμα και ευθύνη ταυτόχρονα της στρατιωτικής ηγεσίας να διαμορφώσει το σχέδιο.
Για να υλοποιήσουν αυτό οι στρατιωτικοί έχει σχέση και με το μέτρο της ευθύνης τους. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει κάποιες τοπικού χαρακτήρα αντιδράσεις, είναι ξεκάθαρο όμως για τον καθένα ότι η τοπικότητα, δεν μπορεί να αλλάξει το σχέδιο άμυνας της χώρας.
Ούτε βεβαίως μια πόλη μπορεί να ορίζει το μέλλον της από το αν υπάρχει στρατόπεδο ή δεν υπάρχει στρατόπεδο. Βεβαίως να το προσμετράει αλλά να μην το ορίζει. Να μην ορίζει την πολιτική.
Εμείς είπαμε ότι είτε ως υπουργείο Εθνικής Άμυνας είτε σαν κυβέρνηση ότι θα δημιουργήσουμε ισοδύναμα. Δεν έχει να κάνει μόνο με το κλείνουμε στρατόπεδα, μεταφέρουμε δυνάμεις, περισσότερο κόσμο στον Έβρο και στα νησιά, υπάρχουν δυνατότητες να γίνουν σχολές συνεδριακά κέντρα, αλλά θα αξιοποιούμε όλες μας τις δυνάμεις και αυτό είναι το ισοδύναμο το δικό μας.
Υπάρχει όμως και το δεύτερο δικό μας ισοδύναμο που είναι η διάθεση χώρου, για αναπτυξιακά προγράμματα που μπορούν να κάνουν οι Δήμοι ή οι Περιφέρειες και το τρίτο ισοδύναμο είναι η ίδια η πολιτεία η ίδια η κυβέρνηση που καλείται να αναπτύξει με ένα αναπτυξιακό πρόγραμμα να καλύψει τις ανάγκες που υπάρχουν.
Είναι απόφασή μας να προχωρήσουμε. Δεν φτάσαμε σε κάποια εφεύρεση. Από το 2006 η τότε στρατιωτική ηγεσία είχε καταλήξει στην αναγκαιότητα δημιουργίας μιας καινούργιας δομής».
Την ίδια στιγμή ο κ. Δημήτρης Βίτσας σε συνέντευξη σε ελληνικό ΜΜΕ, αναφέρθηκε στην δυνατότητα χρηματοδότησης της αγοράς νέας φρεγάτας για τον ελληνικό στόλο, μέσα από τα ποσά των προγραμμάτων SMPs και ANFAS(τα υπερκέρδη δηλαδή των ελληνικών ομολόγων, που η Γαλλική Κεντρική Τράπεζα δεν έχει επιστρέψει στην Τράπεζα της Ελλάδος, ενώ εξέφρασε την αισιοδοξία ότι μέχρι το 2020 η Πολεμική Αεροπορία θα διαθέτει την πρώτη μοίρα των αναβαθμισμένων F-16 στην έκδοση Viper”.
Συγκεκριμένα ο ίδιος τόνισε : «τα καλά οπλικά συστήματα είναι αναγκαία αλλά δεν φτάνουν. Χρειάζεται και ξεκινώντας από κάτω προς τα πάνω, εκπαίδευση και εδώ ρίχνουμε πολύ μεγάλο βάρος. Άλλωστε το λένε και οι αρχηγοί, ότι πρέπει να εκπαιδευόμαστε, όπως θα κληθούμε-παρότι δεν το θέλουμε-να πολεμήσουμε. Αν θα γίνει αυτό το πράγμα. Δεν θέλουμε να γίνει Δεν θέλουμε να γίνει ξαναλέω, αλλά Επανειλημμένα έχουμε πει ότι δεν φοβόμαστε τίποτα». είπε ο κ. Βίτσας
Συνεχίζοντας πρόσθεσε : «Η Ελλάδα είναι ένα πάρα πολύ ισχυρό, στρατιωτικά κράτος. Θα έλεγα ένα, από τα δυο-τρια, ισχυρότερα στην περιοχή των Βαλκανίων και της Ανατολικής Μεσογείου. Αυτό είναι ξεκάθαρο και το γνωρίζουν όλοι. Ο τρόπος με τον οποίο, υπάρχουν τα διάφορα σενάρια, μας δίνει την δυνατότητα αντίδρασης σε κάθε περίπτωση. Αυτά είναι όλα όσα μας απασχολούν σε καθημερινή βάση».
«Προχωρήσαμε στην απόκτηση των 70 μεταχειρισμένων ελικοπτέρων Kiowa. Είμαστε στο τελευταίο στάδιο για την αναβάθμιση των 85 αεροσκαφών F-16. Είμαστε σε προχωρημένη φάση με τα αεροσκάφη ναυτικής συνεργασίας ΑΦΝΣ, τα P-3 B.
Συζητάμε και έχουμε σχεδιάσει τη δυνατότητα να προστεθούν στο Πολεμικό Ναυτικό, εκτός από τις δυο πυραυλακάτους, και η 6η και 7η, κλάσεως Ρουσσέν, που κατασκευάζονται αυτή τη στιγμή στα Ναυπηγεία της Ελευσίνας, αλλά βλέπουμε ως απαραίτητο το γεγονός ότι θα μπορούσαμε να ενισχυθούμε και με κάποιου νέου τύπου φρεγάτα».
Κληθείς να απαντήσει για το ενδεχόμενο stealth φρεγάτας της γαλλικής βιομηχανίας δήλωσε : «Αναφέρατε σε έναν τύπο(Bellh@ra), και αυτός θα είναι διαθέσιμος το 2023. Υπάρχει μια συζήτηση τι θα κάνουμε σε σχέση με αυτό. Και συγχρόνως θέλουμε να φροντίσουμε την αντιαεροπορική μας προστασία, αλλά και την αναβάθμιση των πυραύλων που ήδη έχουμε και οι οποίοι θα πρέπει να αποκτήσουν μια παραπάνω δυνατότητα.
Μην ξεχνάμε ότι έχουμε και ορισμένα οπλικά συστήματα τα οποία οι φίλοι μας δεν τα έχουν. Και σε αυτά βλέπουμε ή ξέρουμε τι θέλουμε να κάνουμε» .
« Επίσης αν εννοείτε και φαντάζομαι ότι αυτό εννοείτε το αν θα αγοράσουμε F-35 ή F-15…αυτό δεν είναι στους άμεσους σχεδιασμούς μας, γιατί πάντα θα πρέπει να κινούμαστε και σε ορισμένα δημοσιονομικά πλαίσια». είπε με νόημα ο υφυπουργός και τόνισε : «Ο ελληνικός λαός έχει κάνει πολύ μεγάλη προσπάθεια και κατανοεί πάρα πολύ καλά ότι πρέπει να ενισχύει τις ένοπλες δυνάμεις. Αυτό δεν πρέπει να γίνεται και εις βάρος των δυνατοτήτων που θα έχουμε να ζούμε μια καλύτερη ζωή μετά τα μνημόνια. Άρα εμείς τι λέμε; Ξέρουμε ότι τα τρία τελευταία χρόνια περάσαμε στο επίπεδο των εξοπλισστικών προγραμμάτων με αυτά τα 500 εκατ. Αυτό σημαίνει συντήρηση, αναβάθμιση σημαίνει στοχευμένες αγορές».
Υπενθύμισε μάλιστα: «Κάθε χρόνο πιάναμε το 99% του προϋπολογισμού. Δηλαδή το καλύπταμε. Και αυτό σημαίνει επίσης τι χρωστάς από προηγούμενα. Ξέρουμε ότι έρχονται, είναι κοντά μας αυτές οι χρονιές, όπου στη βάση αυτών των 500 εκατομμυρίων, θα πάνε καλύτερα και θα αυξηθεί το μπάτζετ . Αν και θα προτιμούσαμε οι αυξήσεις αυτές να πάνε στο προσωπικό. και το λέω καθαρά».
Επίσης προανήγγειλε μάλιστα: «Ήδη το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας έχει κάνει πράξη τις επιχειρησιακές ανάγκες που μπορούν να γίνουν πράξη την επόμενη τριετία. Δηλαδή έχουμε τη βάση του τριετούς προγράμματος και ελπίζω σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, δηλαδή σε ένα δυο μήνες, να το παρουσιάσουμε, γιατί έχει μείνει ανοιχτό από το 2010, για πρώτη φορά και στην Ελληνική Βουλή.»
Έκανε μάλιστα λόγο για σύγκλιση στο οικονομικό σκέλος στις συζητήσεις που διεξάγονται με τις ΗΠΑ για το ζήτημα της αναβάθμισης των ελληνικών μαχητικών:«Είμαστε πάρα πολύ κοντά στα οικονομικά μεγέθη. Δηλαδή αυτό που λέγαμε 1,1 δισεκατομμύρια δολάρια για την αναβάθμιση. Δηλαδή αυτό θα έλεγα είναι κοινός τόπος και για τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις και για τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Άρα περιμένω μέσα στις επόμενες μέρες, δηλαδή στις αρχές του Φεβρουαρίου, να έχει τελειώσει αυτή η φάση. Θα έρθει τώρα ένα αμερικάνικο τεχνικό κλιμάκιο και αμέσως μετά θα λυθεί το τι ακριβώς θα γίνει με τα 85 αεροσκάφη. Βέβαια έχουμε ακόμη ανοιχτό τι θα γίνει και με τα υπόλοιπα 40 αεροσκάφη . Βέβαια αυτό είναι περισσότερο δική μας υπόθεση παρά των Αμερικάνων».
Αναφορικά με τον τρόπο αποπληρωμής διευκρίνισε:«Το δεύτερο το οποίο συζητάμε είναι πως θα είναι η ροή αποπληρωμής. Έχουμε ξεκαθαρίσει ότι ένα πρώτο σχέδιο που μας έδειξαν, εμείς δεν μπορούμε να το υλοποιήσουμε . Δηλαδή εμείς δεν θέλουμε να πάμε σε ένα εμπροσθοβαρές πρόγραμμα.
Εμείς θέλουμε να πάμε σε ένα ισοκαταμερισμένο πρόγραμμα. Και συγχρόνως με αυτόν τον τρόπο μεταφράζουμε τον όρο «βοήθεια». Γιατί το θέμα δεν είναι να μας δώσουν δώρα, αλλά παίρνοντας υπόψη το τι ζητάμε εμείς να έρθουν και να ισορροπήσουν οι απαιτήσεις τους με τις ανάγκες του προγράμματος και πως θα μπορέσουμε εμείς να το αποπληρώσουμε».
Και όπως εξήγησε μπορούν υπό αυτά τα δεδομένα στην προσεχή τριετία η Πολεμική Αεροπορία να διαθέτει την πρώτη Μοίρα αναβαθμισμένων F-16:«Πρέπει να πω ότι έχουμε κάνει πάρα πολύ σπουδαία δουλειά και οι υποδείξεις μας επειδή είναι λογικές γίνονται και δεκτές. Έχουμε ξεκαθαρίσει ότι δεν πρόκειται να εξοφλήσουμε το 70%-80% του προγράμματος χωρίς να έχουμε πάρει ήδη τα πρώτα αεροσκάφη έτοιμα να πετάνε . Θα πρέπει κάπως σε αυτά να ταυτιστούμε.
Αν ξεκινήσουμε μέσα στο 2018 μπορώ να πω ότι μέχρι τα τέλη του 2020 η πρώτη μοίρα των μαχητικών μας αεροσκαφών αναβαθμισμένων F-16 θα είναι στον αέρα. Αυτό προχωρώντας στο χρόνο μας δίνει μια υπεροχή. Διότι τέτοιου είδους αναβάθμιση η άλλη πλευρά δεν την έχει».
Απαντώντας στο τουρκικό εξοπλιστικό κρεσέντο και την διατήρηση της ισορροπίας στο Αιγαίο είπε: «Η άλλη πλευρά θα έχει με βάση τους προγραμματισμούς της το μαχητικό F-35 το 2025. Αυτή θα είναι η πραγματικότητα. Ακόμη και αυτοί οι προγραμματισμοί, βέβαια, μπαίνουν σε έναν κύκλο διεθνών σχέσεων μεταξύ των κρατών.
Και πρέπει απλά να θυμίσω ότι οι σχέσεις αυτή τη στιγμή ανάμεσα στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και την Τουρκία δεν είναι στο καλύτερό τους σημείο. Και δεύτερο πρέπει να πω, ότι από την εμπειρία και τη γνώση που έχουμε, το να αγοράσεις ένα αεροσκάφος 5ης γενιάς F-35, αυτό σημαίνει από τη μια μεριά ότι δεν είναι είναι επιχειρησιακά εκμεταλλεύσιμο αμέσως .
Υπολογίζουμε περίπου ότι οι Τούρκοι χρειάζονται δυο χρόνια . Και δεύτερον άλλη δουλειά κάνουν τα F-35 και άλλη δουλειά κάνουν τα F-16. Επιπλέον, μια σειρά από χώρες, ανάμεσά τους και η Τουρκία, αναβάθμισαν ναι μεν τα F-16 τους άσχετα με το γεγονός ότι θα προμηθευτούν F-35.
Αυτό είναι πλέον γνωστό. Η αναβάθμιση δε των αεροσκαφών της Τουρκίας, υπολείπεται από το τελευταίο Block (έκδοση) που έχουμε εμείς στην Ελλάδα ήδη».
«Εμείς δεν θέλουμε να φτιάξουμε οπλικά συστήματα για να πάμε να κάνουμε πόλεμο. Εμείς το κάνουμε ως πολιτική αποτροπής αλλά και για τις ανάγκες των Ενόπλων Δυνάμεων. Σε αυτή τη λογική θα το χρησιμοποιήσουμε.
Δεύτερον μην ξεχνάτε αυτό που είπα τα σχέδια και τη στρατηγική πάνω σε κάθε σενάριο. Δηλαδή η δική μας γεωστρατηγική θέση, που λέμε άλλες φορές είναι ευχή αλλά και κατάρα, και μας δίνει και μια σειρά άλλες δυνατότητες. Τις οποίες αυτή τη στιγμή τις αξιοποιούμε.
Για την αξιοποίηση SMPs – ANFAs και αγορά νέου μαχητικού
«Αν ρωτάτε για τα αεροσκάφη Mirage σας λέω ότι ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη μια διαδικασία η οποία θα κάνει τα Mirage να βρεθούν σε μια πολύ καλύτερη κατάσταση. Με πολύ μεγαλύτερη διαθεσιμότητα.
Διότι δεν αρκεί αν έχεις απλώς αεροσκάφη πρέπει να τα έχεις και επιχειρησιακά διαθέσιμα. Αυτό το πρόγραμμα ήδη προχωράει. Έχουμε επίσης τους πυραύλους Exocet και τους πυραυλους SCALP.
Ερώτηση: Τι χρονοδιάγραμμα έχουν;
«Όταν έλεγα το 2018 πρέπει να παρθούν οι αποφάσεις αυτό εννοούσα. Ότι μια και έχουμε τώρα μια καλή γνώση, ποιοι είναι οι χρηματικοί πόροι που έχουμε διαθέσιμοι για την ερχόμενη πενταετία, ποιές είναι οι ανάγκες μας, και πως η χώρα βγαίνοντας από τη μνημονιακή περίοδο η χώρα, μπορεί να προσαρμόσει, με τον έναν ή τον άλλον τρόπο, τις δικές της αποφάσεις, στη νέα οικονομική πραγματικότητα, βγάίνουν όλα .
Βέβαια καλύτερα θα τα έλεγε ένας στρατηγός, ένας ναύαρχος , αλλά τονίζω ότι δουλεύουμε σε την λογική της επόμενης δεκαετίας, για να έχουμε την δική μας ισχύς σε μια ισορροπία παντού προσδίδοντας τη δυνατότητα πλήρους υπεράσπισης της εδαφικής μας και θαλάσσιας κυριαρχίας.
Με τη Γαλλία έχουμε πάρα πολύ καλές σχέσεις. Υπάρχουν τρόποι και μορφές που μπορούμε να προχωρήσουμε τη συνεργασία μας στο επίπεδο της άμυνας. Ας πούμε στο ναυτικό έχουμε πάρα πολλές δυνατότητες.
Και υπάρχει ένα ζήτημα πως μπορούμε αυτό να το δέσουμε. Και σε σχέση πως μπορούμε να το χρησιμοποιήσουμε εμείς αλλά και σε σχέση με πράγματα που μας χρωστάνε οι άλλες χώρες της Ευρώπης. Υπάρχουν κι άλλα προγράμματα, παραδείγματος χάριν η PESCO, η ΕDA σου δίνει άλλες δυνατότητες. Μπορείς να αναβαθμίσεις τα τανκς σου».
Αυτή είναι η αλήθεια από τα επίσημα χείλη ενός υφυπουργού για τα εξοπλιστικά προγράμματα και όπως φαίνεται η αναβάθμιση των F-16 έχει «σκαλώσει» στις οικονομικές απαιτήσεις της εταιρείας των ΗΠΑ, ενώ καλύτερα θα είναι τα πράγματα στοπ πολεμικό ναυτικό…εφόσον όμως βγούμε όπως βγούμε τον Αύγουστο από τα μνημόνια.
Το θέμα όμως είναι ότι ο Ερντογάν και η Τουρκία έχουν προχωρήσει σε πλειάδα προγραμμάτων , στα οποία κομβικό ρόλο διαδραματίζουν τα F-35 και οι πύραυλοι S-400.
Δύο οπλικά συστήματα τα οποία θα γείρουν την πλάστιγγα στο Αιγαίο εφόσον αποκτηθούν και τεθούν σε πλήρη επιχειρησιακή ετοιμότητα...https://wwwml
Λιθουανική εταιρεία μόδας θέλησε να προωθήσει τα ρούχα της, όμως η διαφημιστική είχε την φαεινή ιδέα να «παντρέψει»- άκομψα κατά τις αρχές της χώρας-την θρησκεία με τη μόδα, εις το όνομα της ελευθερίας της έκφρασης.
Ίμια, 31 Ιανουαρίου 1996. Σήμερα, συμπληρώνονται 22 χρόνια από την κρίση που έφερε Ελλάδα και Τουρκία στα πρόθυρα του πολέμου. Μία κρίση που έληξε σαν σήμερα, αφού η κυβέρνηση του Κώστα Σημίτη προχώρησε στην πράξη εθνικής προδοσίας με τη συμφωνία που έκανε «no ships, no troops, no flags», υπογράφοντας επί της ουσίας πως η περιοχή είναι «γκρίζα» και αμφισβητούμενη, και εν συνεχεία ευχαριστώντας τους Αμερικανούς από το βήμα της Βουλής χωρίς ίχνος ντροπής.Μία κρίση που έληξε με τον θάνατο του πληρώματος του ελικοπτέρου AB-212 (ΠΝ21) που κατέπεσε στα Ίμια. Του υπολοίαρχου Χριστόδουλου Καραθανάση, του υποπλοίαρχου Παναγιώτη Βλαχάκου και του αρχικελευστή Έκτορα Γιαλοψού που έπεσαν ηρωικά για την προάσπιση της πατρίδας. Απώλειες για τις οποίες προηγήθηκαν κωμικοτραγικές στιγμές. Ο Σημίτης να συγκαλεί ΚΥΣΕΑ στη Βουλή αντί στο Εθνικό Κέντρο Επιχειρήσεων του Πενταγώνου, ο Πάγκαλος να δίνει συνέντευξη στο Mega ενώ ο Στόλος απέπλεε για το Αιγαίο και να ζητάει αφού επήλθε η συμφωνία «παράδοσης» των εθνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων από τον αρχηγό ΓΕΕΘΑ ναύαρχο Χρήστο Λυμπέρη να πει στον ελληνικό λαό «την σημαία από τα Ίμια την πήρε ο αέρας».
Ποίημα Γερόντισσας της Αττικής (27-1-2018)
